9月4日，海鹽射線（一期）項目高架施工現(xiàn)場，一臺架橋機正在架梁作業(yè)，提梁、架設(shè)等工序一氣呵成。

該架橋機可滿足項目所有橋型（直線段、曲線段、橫坡）的預(yù)制箱梁連續(xù)架設(shè)，具有穩(wěn)定性強、機械化操作程度高等特性。運梁車將梁板運至架橋機提梁位置，連結(jié)梁板與架橋機，當(dāng)梁板整體提升至蓋梁底部約30厘米時，采用垂直傾斜的方式將梁板提升至蓋梁頂部，最后整體移梁就位、落梁安裝。

“我們項目架梁采用架橋機與汽車吊相結(jié)合的方式，首先在連續(xù)架設(shè)段起點采用汽車吊架梁，為架橋機提供始發(fā)作業(yè)平臺，后續(xù)連續(xù)架設(shè)作業(yè)采用架橋機。”中鐵二十一局集團第三工程有限公司海鹽射線（一期）項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，汽車吊架梁需要較大的地面施工作業(yè)面，原嘉南線路幅較窄，很多地段不具備施工作業(yè)面條件，采用這樣相結(jié)合方式，可有效規(guī)避地面作業(yè)空間的制約，同時架橋機在安全性方面更有優(yōu)勢。

該架橋機每天最大可架設(shè)箱梁9片，較單一采用汽車吊架設(shè)效率提升1倍。由于受沿線高壓線遷改等因素影響，架梁作業(yè)面難以連續(xù)進行，架橋機拆裝較為費時，為提升架梁的效率，全線共投入了2臺架橋機作業(yè)，方便多路段架設(shè)。“目前箱梁架設(shè)已在三個工區(qū)全面鋪開，累計架設(shè)箱梁390片約1.5公里。”嘉通集團交建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為保證箱梁的連續(xù)架設(shè)，目前海鹽射線（一期）項目智慧梁場產(chǎn)能全開，每天產(chǎn)梁7片，累計完成預(yù)制箱梁澆筑679片。

截至目前，海鹽射線（一期）項目高架橋梁上下部結(jié)構(gòu)施工加速推進，樁基進入收尾階段，橋面系施工啟動。